Introdução ao conhecimento relevante do feixe anticolisão do lado do carro

O efeito de absorção de energia dofeixe anticolisão do lado do carroestá relacionado principalmente aos seguintes fatores:

1. Projeto estrutural; este é o ponto mais importante. De um modo geral, o efeito de absorção de energia do feixe anticolisão em forma de chapéu é melhor do que o do feixe anticolisão tubular; além disso, a estrutura em forma de chapéu duplo é geralmente melhor do que a estrutura de chapéu único; claro, também existem limites. A altura da estrutura da forma, combinando com os pilares A / B / C, soleiras das portas, etc. são todos importantes;
2. A resistência do material; as pessoas geralmente pensam que os canos internos são canos de água comuns, mas não são; a resistência à tração dos tubos usados ​​em carros japoneses e coreanos em geral é tão alta quanto 1400-1600MPA (atualmente alguns carros de marcas nacionais usam mais tubos comuns)), é mais de 4 vezes a resistência dos tubos comuns e seu efeito de absorção de energia é mais de 2 vezes maior do que os tubos comuns; e a resistência à tração de feixes anticolisão em forma de chapéu comumente encontrados em carros europeus e americanos geralmente atinge 1400MPA;

3. A espessura do material; é claro que quanto mais espesso o material, melhor o efeito de absorção de energia (independentemente da combinação com pilares A / B / C e soleiras de porta), o efeito de absorção de energia é proporcional à espessura do material;