Braço de controle do automóvel

O sistema de suspensão é uma parte importante do automóvel moderno, que tem grande influência no conforto de condução e na estabilidade de manuseio. O braço de controle do automóvel (braço de controle, também conhecido como braço oscilante) como o componente de direção e transmissão de força do sistema de suspensão do automóvel, atuará na roda de várias forças para o corpo e garantirá que a roda de acordo com um determinado movimento da pista. O braço de controle do carro conecta a roda e o corpo do carro juntos por dobradiça esférica ou bucha, respectivamente. O braço de controle do veículo (incluindo buchas e cabeças esféricas conectadas a ele) deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes.

Estrutura do braço de controle do automóvel

1. Ligação do estabilizador

Quando a suspensão é instalada, uma extremidade da barra estabilizadora é conectada à barra estabilizadora transversal através da bucha de borracha e a outra extremidade é conectada ao braço de controle ou amortecedor cilíndrico através da bucha de borracha ou junta esférica. O link da barra estabilizadora transversal é usado simetricamente na seleção de casa, o que pode melhorar a estabilidade da operação.

2. Tirante

Durante a instalação da suspensão, a bucha de borracha em uma extremidade do tirante é conectada ao chassi ou corpo do veículo e a bucha de borracha na outra seção é conectada ao cubo da roda. Este tipo de braço de controle é aplicado principalmente ao tirante do sistema de suspensão e direção multilink de automóveis. Ele suporta principalmente a carga transversal e orienta o movimento da roda ao mesmo tempo.

3. Tirante longitudinal

O tirante longitudinal é usado principalmente para suspensão de arrasto para transferir tração e força de frenagem.

4. Braço de controle único

Este tipo de braço de controle do veículo é usado principalmente em suspensão multilink. Dois braços de controle únicos são usados ​​juntos para transferir as cargas transversais e longitudinais das rodas.

5. Braço do garfo (V)

Este tipo de braço de controle de automóvel é usado principalmente para os braços superiores e inferiores da suspensão independente double wishbone e o braço inferior da suspensão McPherson. A estrutura do garfo do corpo do braço transmite principalmente carga transversal.

6. Braço triangular

Este tipo de braço de controle do veículo é usado principalmente no braço inferior da suspensão dianteira McPherson para transferir cargas transversais e longitudinais e controlar o movimento relativo das rodas e do corpo.